면목선 경전철
면목선은 오랜 기간 지연과 재검토를 거친 끝에 이제 본격적인 추진 단계에 진입한 서울 동북부 경전철 노선이다. 원래는 3기 지하철 계획의 일환으로 10호선 일부로 기획되었으나, 외환위기 이후 취소되었다가 최근 재개되었다.
동대문구 장안동 등 교통 불편 지역을 잇고자 서울시가 주도하는 재정사업으로 추진된다.
2024.10.30 - [분류 전체 보기] - 관악구 숙원사업 난곡선 경전철, 착공을 위한 남은 과제는?
관악구 숙원사업 난곡선 경전철, 착공을 위한 남은 과제는?
교통 사각지대 해소를 위한 난곡선 경전철, 그 현재와 과제 서울 관악구의 난곡 지역은 대표적인 교통 소외 지역으로 대중교통 인프라 확충의 필요성이 오랫동안 제기되어 왔다. 이를 해결하기
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1. 면목선 개요
길이와 경로
약 9.05km로 계획된 면목선은 서울 동북부의 면목동에서 신설동까지를 잇는다.
사업비용
면목선에는 1조 7천억 원이 투입될 예정이다.
주요 역
청량리, 서울시립대, 전농, 장안, 면목, 신내 등 총 12개의 역을 경유하며, 특히 청량리와 면목역은 각각 1호선과 7호선과 환승이 가능하다.
착공 및 개통 시기
2028년 착공, 2031년 개통을 목표로 추진된다.
2. 구리 연장 가능성
구리시는 서울로의 연결성을 높이고자 지속적인 관심을 기울이고 있다. 구리 연장이 확정된다면, 구리와 서울을 잇는 직접적인 이동 경로가 마련되어 획기적으로 교통이 개선될 것이다. 하지만 아직 구리 연장은 확정되지 않은 상태이며, 추가 논의가 필요한 상황이다.
3. 수혜 지역
면목선이 개통되면 면목동, 중랑구, 동대문구 주민들의 통근 시간이 대폭 단축될 것이다. 특히 이 지역들은 상대적으로 지하철 접근성이 낮았던 만큼, 새로운 교통망을 통해 교통 불편을 해소할 수 있을 것이다. 또한, 인근지역 상권 활성화와 부동산 가치 상승 등 경제적 효과도 기대된다.
4. 역간 이동 시간
예비 타당성 조사에 따르면, 청량리에서 면목까지 약 9분, 청량리에서 신내까지 약 19분이 소요될 것으로 보인다. 역간 이동은 평균 1~2분 정도로 빠르게 이동 가능해, 서울 동북부 지역 주민들의 교통편의성이 크게 올라갈 것으로 생각된다.
면목선은 서울 동북부 지역의 통근 시간 단축과 교통 불편 해소에 기여할 것이다. 구리 연장까지 이어질 경우 수도권 동북부와 서울 도심의 연결성이 더욱 강화되는 효과도 누릴 수 있다.
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